Se consideraba que los automóviles sin conductor eran nuestra redención de los accidentes de tráfico. Fueron diseñados para reducir 1,3 millones de accidentes de tráfico en todo el mundo cada año. Los robots, que pueden conducir con precisión, sin estar borrachos, distraídos o somnolientos, reemplazaron a los conductores humanos. Entonces, ¿por qué un SUV Uber sin conductor en Arizona atropelló a una mujer en lugar de pisar el freno? El 64 % de los estadounidenses no quiere compartir la carretera con coches sin conductor. Nuevamente, el 63% de los estadounidenses dice que no quiere viajar en autos autónomos. Mientras tanto, los investigadores y expertos están investigando sobre la tragedia de Arizona, aquí hay algunos aspectos que pensamos que le gustaría saber sobre los autos sin conductor. Este artículo te ayudará a decidir si debes montar coches autónomos.
¿Cómo funcionan los coches sin conductor?
Los automóviles autónomos conocen las carreteras con la ayuda de lidars (radares láser), radares y cámaras. Estos equipos les ayudan a determinar objetos y su ubicación en la carretera. La CPU de alta velocidad procesa datos para generar un mapa de 360 grados de objetos en la carretera, como semáforos, señales, peatones, tráfico, carriles, etc. Por lo tanto, según la teoría, la tecnología ayuda a los autos autónomos a saber cuándo ir y dónde. para detener.
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¿Qué piensan los ingenieros sobre los coches autónomos?
Las estadísticas dicen que el 94% de los accidentes en Estados Unidos ocurren debido a un error humano. Además, interactuar con dispositivos móviles mientras se conduce aumenta la tasa de muertes en carretera en todo Estados Unidos. Por lo tanto, los autos controlados por IA están enfocados y alertas mientras conducen. Las computadoras analizan los datos recopilados a través de la experiencia en carretera y crean una experiencia de conducción más segura. Por lo tanto, según los ingenieros, los automóviles sin conductor están destinados a ser más seguros.
¿Por qué ocurrieron los accidentes?
Los coches sin conductor se adhieren a las normas de tráfico. Es posible que haya provocado que los conductores humanos anulen a los controladores de robots, lo que puede haber causado accidentes. Además del incidente de Arizona, el conductor del modelo S de Tesla murió en un accidente con un camión donde el camión entró repentinamente en el carril equivocado. Los investigadores descubrieron que el automóvil estaba en piloto automático y necesitaba asistencia humana en el momento del accidente. Se descubrió que el diseño del piloto automático también fue responsable del accidente. Por lo tanto, la compañía de automóviles realizó modificaciones para facilitar la entrada del conductor.
Acerca del accidente de Arizona
El caso aún está siendo investigado. Según los informes, la víctima de 49 años estaba empujando su bicicleta por la calle cuando el automóvil golpeó a la señora. Ni los sensores ni el conductor la notaron cruzando la calle. El coche la embistió sin pisar los frenos. Inmediatamente fue llevada al hospital donde se confirmó su muerte. Ella murió a causa de las heridas causadas en el accidente.
Los expertos coinciden en que el incidente no debería haber ocurrido ya que el automóvil estaba habilitado con sensores sofisticados. El vehículo debió haber descubierto a la mujer cruzando la calle y frenó de inmediato. Sin embargo, estos accidentes declaran que los autos sin conductor todavía luchan por diferenciar entre objetos inanimados y peatones. Además, las imágenes de la cabina emitidas por la policía muestran que el conductor de seguridad humana estaba mirando hacia abajo antes de que el automóvil golpeara a la mujer. El estado de alerta podría haberle salvado la vida.
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¿Un golpe para los coches sin conductor?
Uber ya ha suspendido el programa de pruebas de vehículos sin conductor. A partir de ahora, Uber no espera lanzar su servicio de taxi autónomo e investigará más a fondo las lagunas de la tecnología. Sin embargo, Waymo, una parte de Alphabet Inc., dice que sus autos autónomos habrían descubierto al peatón y evitado el accidente.
Según NY Times, las pruebas de Uber necesitaron más la intervención humana en comparación con otras pruebas realizadas por otras empresas. De todos modos, los accidentes causados por coches autónomos han producido más ansiedad entre los consumidores a nivel mundial. Los fabricantes de automóviles ya se están esforzando mucho para superar los contratiempos.
¿Quién decide si podemos confiar en los coches sin conductor?
Aunque la agencia federal aún no ha regulado las pruebas de autos autónomos en las calles, los estados de EE. UU. han establecido regulaciones al respecto. La casa de los Estados Unidos planea presentar algunos estándares en septiembre que permitirán que los vehículos autónomos toquen las carreteras. En el Senado se discute un proyecto de ley sobre la causa. Tendrá una supervisión más estricta y garantizará la protección del consumidor.
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Conclusión
En cuanto a la razón detrás de las muertes en la carretera debido a los vehículos autónomos, los activistas de seguridad han pedido a los fabricantes de automóviles que detengan el proceso de despliegue de vehículos autónomos. Sin embargo, muchas empresas aún creen en la tecnología y han decidido seguir adelante. Waymo, Audi y General Motors son algunos de los que han decidido construir más autos que no necesitarán un asistente humano. General Motors Co. ya ha planeado lanzar un servicio de taxi robotizado el próximo año.